Форма передней направляющей в поперечном сечении соответствует форме отверстия до протягивания. Размеры ее устанавливаются исходя из условий обеспечения ходовой или легкоходовой посадки 7-го квалитета точности, т. е. с гарантированным зазором направляющей части в протягиваемом отверстии. Задняя направляющая часть 5 протяжки предназначена для направления и центрирования детали в момент окончания процесса протягивания. Чаще всего форме задней направляющей части соответствует форма протянутого отверстия. Она выполняется по ходовой посадке, т. е. с гарантированным зазором между изделием и задним направлением протяжки. Для поддержания протяжки при установке ее на станке, а также для возвращения протяжки в условиях автоматизированного производства после рабочего хода в первоначальное положение применяется цапфа. Рабочая часть протяжки включает режущие и уплотняющие зубья. В свою очередь режущая часть состоит из черновых, переходных, чистовых и калибрующих зубьев. Черновыми зубьями срезается основная часть снимаемого припуска под протягивание. Подъем на черновые зубья для профильных протяжек или на секцию 5 для групповых изменяется в широких пределах. Наибольшее значение 5 до 0,4 мм при обработке сталей и до 1,5 мм при протягивании чугуна имеют протяжки групповой схемы резания. Чистовые зубья имеют малые подъемы на зуб 0,05. 0,005 мм, так как при больших подъемах, или толщинах среза а, на протянутой поверхности получаются большие надиры, продольные риски и другие виды неровностей. Для обеспечения плавности работы протяжки при переходе от черновых к чистовым зубьям групповая протяжка имеет несколько пар (две-три) переходных зубьев с постепенно уменьшающимися подъемами на зуб от 0,3.0,1 до 0,05.0,03 мм.